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从标准的角度来看,“现在事情发展太快了,”孔德拉说,“对于像波音,空中客车工业公司或其他飞机制造商这样的航空电子采购者,他们自己来管理电子产品。我们要做的就是管理我们的流程。 ,航空电子供应商,民用和军事法规或采购机构都可以放心,航空电子设备和系统符合我们行业的所有成本,性能,安全性,耐用性和可靠性要求。” 正是这种逻辑促成了TC 107制定了IEC TS 62239:电子元件管理计划的制定,作为IEC 公共可用规范(PAS)的预标准引入,并于2003年5月转换为技术规范。越来越多地与称为技术批准(TA)的IECQ技术结合使用,该技术为组件制造商的整个产品范围提供了一次独立的过程批准,并进行了定期审核以确保持续合规。 通过要求制造商安装和使用IECQ TA,购买者现在可以减少甚至省去昂贵,耗时的评估和检查,同时可以完全信任他们从任何TA认证制造商处购买的各种组件类型的性能和质量, 在世界上任何地方。 尽管它与处理大量,自动化和连续生产的制造商特别相关,但TA原则上可以应用于所有类型的电子组件。因此,在航空电子领域,飞机制造商现在可以选择要求TA作为其要求航空电子供应商遵守的电子组件管理计划(ECMP)的质量评估部分。 正如Condra指出的那样,“ ECMP在军事和商用航空航天中都非常有用,例如,波音公司的目标是全盘使用通用流程。但这不仅对在美国的一家公司很重要,现在,它们不再依赖完善的军事规范(MIL-SPEC),而标准化的流程则需要基于全球行业高层的共识,具有足够的灵活性以实现高效实施,并且对每个客户都是通用的OEM(原始设备制造商)。这正是IEC 62239 / TA组合旨在定义的目标。” 宇宙粒子辐射 自1990年代初首次报道空中飞行事件以来,对大气中宇宙粒子辐射的航空电子的影响已成为越来越重要的安全和可靠性问题。 所谓的单事件效应(SEE)是电子设备中的干扰,例如由单个高能粒子(例如中子或质子)撞击存储单元中的晶体管引起的干扰。它们可以采取多种形式,但最常见的是在存储单元中以逻辑脉冲或位翻转(将逻辑“ 1”更改为逻辑“ 0”,反之亦然)显示为瞬态脉冲。有些影响只是短暂的,而另一些则可能导致设备永久损坏甚至毁坏。 SEE在航空航天领域特别令人关注,因为例如在正常飞机巡航高度,中子通量可能会比海平面或海平面大数百倍,在海平面或海平面,现在预计并设计了大多数设备。此外,不断发展成为更小,更密集,更快和更节能的集成电路和现场可编程门阵列(FPGA)的趋势实际上增加了器件对SEE的敏感性。这是因为这些新型设备中较低的晶体管电压意味着来自单个高能粒子的电离场电荷可能引起误差的阈值也较低。 TC 107一直在研究该主题已有一段时间,专家们确定了大气辐射环境,调查了微电子设备上SEE的性质,完善了发生率的数据并分析了对系统的影响。该工作的主要目的之一是使学术界和行业协会以及波音,爱立信萨博航空电子和罗克韦尔等单个公司进行十年的研究,其基础是使复杂系统的集成商能够将SEE纳入可靠性研究并介绍确保在自然辐射环境中飞行安全的硬件和软件保护措施。 正如Condra所说:“在这个以前鲜为人知的领域中,专家相对较少,但是我们很幸运,现在IEC社区中有很多专家。我们即将在IEC 62396上建立可发布的标准”,它将在2005年底之前出版。该出版物将是一种技术规范,其形式为旨在适应航空电子中大气辐射影响的一般准则。Condra补充说:“很可能我们随后将需要更详细的标准。”
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