DS品牌的全新旗舰车型——DS 9出现格外引人关注

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随着去年下半年PSA和FCA(菲亚特克莱斯勒)合并成为Stellantis集团后，DS的品牌战略被重新规划，新公司中DS成为和蓝旗亚、阿尔法罗密欧一样等级的豪华车品牌，也将成为Stellantis集团的开发重点。作为新集团时代的首款产品，同时也是DS品牌的全新旗舰车型——雪铁龙ds9价格配置|询价)的出现格外引人关注。

　　DS9内饰外观完爆同级别车型
　　3月初，DS汽车官方正式公布全新的DS 9和DS 9 E-TENSE(插电混动版)即将上市，并且以豪华中型车的身份进入中国市场，而售价则定为29.9999万元起，整个车系将拥有五个配置，两款燃油版，两款插电式混合动力车型。作为在欧洲市场上的标准C级车，DS9国产版本并没有进行任何加长，因此相对较短的轴距很难在国内市场同宝马5系、奔驰E级和奥迪A6竞争，于是DS决定采取田忌赛马的策略，以豪华B级车的价格来销售，把对手锁定在宝马3系(配置|询价)、奔驰C级(配置|询价)和奥迪4L等车型上。

　　设计应该是DS 9最大的亮点，因为它的辨识度确实非常高，这也是DS系列车型一贯以来的优势。前脸部分采用了DS家族化设计，这在此前DS 7等产品上已经出现，六边形的进气格栅显得非常有气势，内部的棱形小元素也非常出彩，显得庄重又不失动感，独特的前后大灯组、大量的镀铬装饰件相比它的竞争对手来说会更加舍得用料。

　　溜背式的车身也是目前很多豪华车所采用的设计，让整车显得更加修长和动感。车尾部分的线条动感十足，尾灯组并没有采用现在流行的贯穿式设计，而是坚持使用分离式的设计，不过大灯组尺寸比较大，辨识度非常高，并且值得关注的是，DS 9居然把转向灯放在了C柱上，这样在不会破坏美感的前提下提升了安全性。

　　在内饰方面，DS 9在同级别中显然更偏向于豪华设定，无论是巨大的中控台屏幕，还是定制的BRM时钟都体现了这样的气质。表链式的座椅设计在同级别是从来没有出现过的，Nappa皮的引入也要比竞争对手更加彻底。

　　特别是后座的设定显然非常照顾后排乘坐用户的需求，座椅按摩、通风、加热很少出现在B级豪华车型中。而8色可以调的气氛灯、独特的香薰系统也都是竞品中很难看到的，可以说如果不考虑品牌的因素，单从产品力来看，DS 9在错位的竞争中是占据优势的。
　　车身尺寸和动力系统的优势
　　虽然DS 9本质上还是采用PSA的EMP2平台进行打造，但是这是使用此平台等级最高的车型，同时也为了考虑到插电式混合动力的需求，因此DS 9的这套车身和底盘设定也做得比以往PSA车型要更加出色。DS 9的车身尺寸达到4933毫米，相比所有同价位的国内豪华竞品都要更长一些，因为加长轴距的奔驰C级车身长度甚至只有4784毫米，而诸如宝马3系和奥迪A4L的车身长度都不超过4900毫米，因此视觉上来看DS 9会显得更加修长大气。

　　DS 9的车身宽度也达到1855毫米，而C级长轴距只有1810毫米，A4L为1827毫米，更宽的车身宽度带来车内横向宽度的提升，驾乘舒适度也会提升。在轴距方面，DS 9由于原版引进的原因轴距只有2895毫米，虽然这在欧洲市场已经是标准的C级车轴距，不过国内市场的竞品都纷纷进行了加长，这一块DS 9并不占便宜，但是好在差异非常小，并且原版车型的调教等方面也一般会比加长车型做得更好，舒适度、稳定性有更好的保障。
　　动力系统其实是DS 9最大的看点，和奔驰C级所搭载的1.5T发动机思路不同，DS 9搭载的1.6T发动机目的不是为了降低成本，其更多地考虑到的时候提升环保性能和动力性的兼顾，同时不引入更高排量的发动机也可以降低消费者诸如车船税这样的费用。

　　账面上来看，DS9的1.6T发动机最大功率达到215马力，峰值扭矩300牛米这个动力配置在同样等级车型中明显占有优势，以同样30万左右官方售价的豪华车型比较来看，搭载1.5T发动机的奔驰C200L最大功率只有156马力，峰值扭矩250牛米、宝马320Li的2.0T发动机功率只有156马力，扭矩250牛米;而奥迪A4L的2.0T低功率发动机输出功率只有150马力，峰值扭矩270牛米。因此从对比来看，DS 9占据绝对优势，以更小的排量爆发出更高的动力了。
　　同时DS9搭载8速的手自一体变速箱，平顺性相当出色，特别值得一提的是，DS9也是同级别豪华车型中唯一可以使用92号汽油的车型，这也是后期使用成本方面的优势。此外，插电式混合动力车型不但在全国大部分地方可以直接上绿牌，减少购车的限制，同时50公里的续航里程和低至1.8升的综合油耗也是吸引人的一个方面。

　　值得关注的是，DS9终于开始使用前麦弗逊后多连杆布局的悬架形式，相比此前很多车型后扭力梁的布局在舒适性，操控性方面都有更好的保障。另外，L2级自动驾驶技术也成为标配，而竞争对手就算是高配车型也需要另外花钱选配，甚至根本无法选配，所以在这些方面综合来看，DS 9的诚意非常足。
　　来自其他豪华品牌的价格战压力
　　DS 9是一款真正意义上的全球化车型，全球所有DS 9都会在中国生产，包括未来投放欧洲市场的版本，这虽然让消费者对于产品品控方面有一定的信心，但是DS在国内市场上还将面对其他豪华品牌的价格压力。

　　DS 9的竞争对手在价格战方面都有相当的经验和优势，譬如说奥迪A4L入门级车型指导价为30.58万元，但是最终市场零售价也就是26万元左右;宝马320Li指导价为31.89万元，但是终端优惠价已经跌破29万;而奔驰的C200L价格方面更有杀伤力，指导价超过30万元，但是最终成交价已经跌破23万元(但值得注意的是C级马上换代，价格也将重新高企)，因此DS 9上市怎么把控未来的价格走势也是需要DS方面特别关心的。
　　近30万的预售价，从产品层面来看，很值;但是和BBA一比，如果价格没优势，普通消费者可能就看不到DS 9得好了。