终于，我把它带回家了——VELO Senso TT(VL-1966)

飒飒第一

　　骑车三年，一直很向往更接近自己的天花板，更接近专业骑行。从川藏到云南再到天涯海角，一路收获的不仅是风景，更是身心的极度愉悦。
　　
　　于是我决定寻找一个更合拍的旅行搭档，没有纠结太久，我选择了维乐的SensoTT(VL-1966)。身边的骑友几乎都在用维乐的坐垫，而这款SensoTT则是当之无愧的人气款。从前几年开始，这款坐垫的风就特别大，我对它很早就心动了，只是一直纠结它的短鼻设计，担心习惯了长鼻设计的我用不习惯，才搁置下来。
　　
　　
　　
　　这一次，我捂着「小出血」的钱包，终于把它带回家了。
　　
　　刚刚收到时就有点被这个坐垫的外观惊艳到，这款坐垫的包装大方简洁，正面印了维乐的大LOGO，显示出了品牌的态度。这款坐垫的做工非常细致精美，这次我买的是碳弓（还有一款是钛弓），实测207克，重量也很香，真的是精美到一点毛病都没有。而这银黑色的配色在装车之后也显得非常高端大气。
　　
　　第一次坐到坐垫上，他给我的第一感觉就是它前段两侧防滑条的优秀设计，不管怎么改变骑行姿势，也不会出现屁股在坐垫上滑动的情况。
　　
　　
　　
　　因为之前一直用的都是某品牌长鼻座垫，由于个人喜欢低把位骑行，巡航时坐的位置也比较靠前，收到座垫后和之前的座垫比较后，很担心自己适应不了这样的短鼻座垫。但是，这些顾虑都在我上车后打消了。Senso TT虽然似乎做的更窄，但骑行过程中并不会出现我担心的摩擦到大腿根部的情况。第一次使用时给我的惊喜太多，后来去深入了解到，它的座垫填充材料不会对会阴部产生过多的压迫感。填充材料柔软但丝毫没有塌陷感，对路面的反馈也相当适中，在平时骑行过程中能给予良好的支撑，这点是非常值得赞一下的。
　　
　　
　　
　　不得不提的是它的中空设计，官方用语叫做“Zone Cut”。实际上坐垫中空开孔设计现在已经非常常见了，直到现在我才知道它实际源于维乐的首创，不得不感叹一句：“匠心制造”。
　　
　　目前这款坐垫也出现在了很多国际赛事上，被很多国际知名车队用于日常训练和正式比赛中。后续我将会带着它去往更多的地方，经历更多的时光，也将分享与这只坐垫更多的故事。

终于，我把它带回家了——VELO Senso TT(VL-1966)

浏览过的版块