防眩板的设计原则

防眩板的结构设计要素有：遮光角、防眩高度、防眩板宽、防眩板的间距等。其中遮光角和防眩高度最重要，由于防眩板的宽度，部分阻挡了汽车前照灯的眩光，因此遮光角是设计的重要系数。

防眩设施的高度与驾驶员的视线高度和前照灯的高度有直接关系。在公路线形设计中，我国采用的驾驶员视线高度标准值是1.2m。根据调查我国汽车驾驶员视线高度建议值为1.3m(小轿车)，大客车2.2m，卡车2.0m。汽车前照灯高度建议值为小型车0.8m，大型车1.0m。防眩板的间距一般为50m。

防眩板与中央分隔带上的护栏配合设置时，在结构处理上可以有两种办法，其结构处理应符合下列规定：

1、防眩板通过混凝土护栏顶部的预埋件架设在混凝土护栏上，这依赖混凝土顶部的预埋件来实现，一般采用焊接。

2、防眩板与波形梁护栏配合设置，可在分设型护栏立柱上加横梁(槽钢)，防眩板固定在槽钢上，也可在组合型护栏立柱上固定防眩板。通过连接件将其架设在护栏上，也可单独竖立支柱将其埋设在中央分隔带上。

防眩板连续设置时，应每隔一定距离使其纵向断开成为相互独立的结构段，以一定长度的独立结构段为制造和安装单元，每一结构段的长度一般宜为4~12m，视采用材料、工艺情况而定。

防眩板设置在道路的中央分隔带上，免不了要遭受失控车辆的冲撞而损坏。为减轻损坏的严重程度，设计时应每隔一定距离使其前后相互分离，各段互不相连。这样不仅有利于加工制作、运输安装，而且从防止温度应力破坏的角度来说也是必须的。防眩板每一独立段的长度可与护栏的设置间距相协调，选择4m、6m、8m、12m或稍长一些。

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