雷克萨斯NX200T刹车升级改装P40NS四活塞卡钳套装，tei性能视觉效果更完美

雷克萨斯作为日本丰田旗下的豪华汽车品牌。NX是雷克萨斯的第一款中型豪华SUV车型，同样也秉承了雷克萨斯一贯的科技动感风格。外观方面成功地继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持着让人惊艳的外形风格。肌肉感的车身线条，给人一种非常深刻的印象。

内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展出的两款车型的内饰风格差异较大，但却比较适合不同人的不同需求。NX200T搭载的是雷克萨斯最新研发的2.0L涡轮增压发动机，而发动机对于这个级别的车型来说绝对够用，毕竟它又不是赛道的选择。

我相信大部分NX200T的车主都是被它惊艳的外观所吸引，今天这台也不例外。这样一款车型选择升级TEI Racing P40NS四活塞卡钳套装。我们拭目以待它的配置和装车效果，下面我们一起来看看。

安装前，图如上。原车18寸轮毂配一个单式活塞卡钳看起来稍微小气些，整个轮毂更是空空不好看。

安装后，图如下。升级后整个轮毂看起来超级丰盈饱满！匹配原厂总泵，刹车反应速度提升，脚感更线性。搭配打孔划线分体盘，提升制动力臂，制动效果更好，能体验到加装高配版的乐趣。

P40NS是P系列制动套装是以来一直是深受广大车主的喜爱，TEI Racing为提供国内车友更好的产品使用体验，在2代P系列制动产品基础上做了更多的完善与改进，全面提升汽车制动性能！18寸轮毂专用刹车套装，P40NS四活塞刹车卡钳搭配355MM碟盘，性能更出色, 视觉效果更完美！

外观采用新的喷塑烤漆工艺，卡钳外观色泽更加鲜亮更长久。

涂上防锈油，桥码锁紧。

我们来对比一下，原厂的卡钳碟与tei卡钳碟盘，差别还是很大的。原车刹车碟尺寸小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数。最重要的是，原厂碟是实体碟，没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低。

改装后，原车刹车总泵可以全面carry新的tei刹车卡钳，供油量充足，而且加上TEI油管，减少刹车油在运输过程中，由于油管变形而产生的延迟。刹车效果非常好，随踩随有，大大降低了追尾的可能性。

升级安装完后，整体效果杠杠滴。经典黑卡钳，搭配起来整个车的颜值更是提到另一个新高度。（心动的车友们赶快动起来）

我们的卡钳匹配市面上大部分车型原厂总泵。基本各种车型都有数据的，因此大部分车型都能改，全guo各地都有免-费安装合作门店，需要升级刹车/看案例的，后台联。系我们吧！