TEI Racing刹车改装案例，宝马X3升级改装前轮P60NS刹车卡钳套件

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毋庸置疑，如今说起汽车，国内的豪车市场中大家肯定第一会想到BBA车，而且BBA已经成了很多人触手可及的品牌。BBA的成功除了优秀的产品力之外，更多还是各自都有着独特的调性，吸引着大家喜欢不同的风格。而宝马作为BBA阵营中的一员，宝马也得到了很多车迷朋友的青睐。今天说一下BBA宝马X3。

说起宝马系列车，不得不说宝马旗下的X3，X3是一辆非常不错的豪华品牌中型SUV，无论是操控还是外观设计都是豪华于一身。宝马X3拥有两种外观套件，M运动套装及豪华套装。如果说M运动套装看起来更凶，那么豪华设计套装则更富有立体感，包括双肾格栅中央辐条以及前包围两侧的雾灯格栅，都加入了更多的镀铬饰条。

目前宝马X3提供25i、28i和30i三种动力车型，全部搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为184马力、224马力和252马力，全系匹配8挡手自一体变速箱。车身尺寸为4717*1891*1689mm，轴距为2864mm，这样的车身数据相比较奥迪Q5L和奔驰GLC并不占优势。

值得一提的亮点，宝马X3智能全轮驱动系统可以根据具体路况在各轮轴之间灵活快速的分配驱动力。无论是急转弯、陡坡、还是湿滑路面上，BMWX3都能够保障最强劲的牵引力。DSC传感器还可以识别车辆的转向不足并立即反应，向后轮传送更强动力。（各位车友对宝马X3有怎样的看法呢？）

安装前，原车18寸轮毂配一个单式活塞卡钳看起来稍微小气些，整个轮毂看起来更是空空。

升级后整个轮毂看起来超级丰盈饱满！匹配原厂总泵，刹车反应速度提升，脚感更线性。18寸轮毂搭配355碟，提升制动力臂，制动效果更好，能体验到加装高配版的乐趣。

而且，这次宝马x3车友为了缩短刹车距离让日常的行车更安全，为自己的座驾进行了刹车升级改装。车主选择了TEI Racing刹车前轮装P60NS大六活塞卡钳套件，让这台x3刹车反应速度提升，脚感更线性，性能更加出色。搭配355碟划线纹分体盘，提升制动力臂，制动效果更好，能体验到加装高配版的乐趣。

【升级改装清单】

TEI Racing 刹车品牌。

改装车型：2014款宝马X3（原车18寸轮毂）。

产品参数：前轮P60NS红色大六活塞卡钳，搭配355x32mm打孔划线纹分体盘；

TEI Racing钢喉；

DOT5.1刹车油。

升级安装完后，搭配中国红tei刹车卡钳整体效果杠杠滴（心动的车友们赶快动起来）。【我们的卡钳匹配市面上大部分车型原厂总泵，因此大部分车型都能改，全guo各地有上千家合作门店免mian安装，需升级改装后。台系我们。】

这套P60NS六活塞卡钳，P系列制动套件自引进国内以来一直是深受广大车主的喜爱，TEI Racing 为提供国内车友更好的产品使用体验，今年官方推出的第三代升级型号P60NS在外观和内部结构上都做了很多升级，全面提升汽车制动性能!

这款P60NS采用了第三代全新的设计语言，使其外观更大，更具有视觉冲击，外形简洁、线条感更凸显，匹配刹车片摩擦面积相较于P系列上一代增加20%，刹车性能提升13%，有效缩短刹车制动距离！

这款卡钳需要18寸及以上轮毂才能安装，对应的碟盘尺寸是：355*32mm和378*32mm。

P60NS在卡钳外观上做了很大的改进，首先是采用新的喷涂工艺，让漆面显的更加鲜亮，同时喷塑烤漆的工艺能让色泽保持的更长久。

同样，在材质方面，采用的是高强度6082航空铝合金T6热处理工艺锻造成型，高精度CNC的同轴加工下，通过高强度螺栓使两个部件精准结合成一个两片式锻造卡钳，大幅降低制动时产生的震动，提升产品的耐用性和安全性。

更值得关注的改进部分是活塞，内部不仅采用了双重油封并且延用了外置防尘套。增强密封的同时大大降低了刹车在日常使用中沙尘等进入活塞工作部位的机率，降低了后期的维护成本，活塞面积是52.41cm?。

整体轻量化的镂空设计，单个卡钳的重量约3.96KG，在保证强度的同时降低了簧下重量。

在底部连接油管和卡钳内部的油路设计上也做了改进，设计合理脚感更加线性！达到随心所欲的刹车控制效果。

更轻，更强，更安全！在每一个细节上毫不妥协地满足最高标准...