科技革新运输-China Daily访问oTMS联合创始人戴若琪

清风见月

科技革新运输-China Daily访问oTMS联合创始人戴若琪

在当今信息时代，即时通讯和利用系统软件管理数据变得越来越重要。很难想象，用电子邮件交流沟通、用电子表格存储数据，以此来完成一项价值5.4万亿元的工程项目。
然而，物流运输的现实就是这样的：大多数最大的中国B2B领域运输公司如今仍停留在“原始社会”，结果导致高投入低效率，特别是与美国欧洲的同类公司相比时。这一空白给波兰人戴若琪提供了机会，他致力于改革运输行业，并在上海开创自己的运输软件公司。
戴若琪于2013年创建oTMS，在此之前他拥有在多个国际运输及物流公司担任中国区域经理长达13年，这其中包括了DSV和DHL。虽然在软件开发方面他并无经验，但是戴若琪很清楚，中国B2B运输业需要一次技术革新。
“开发软件这个想法，来源于我在运输行业工作中遭受的挫折，尤其是管理系统的低效和供应链各方信息传递的缓慢。”oTMS的创始人戴若琪说到。
oTMS开发的软件利用云计算技术和移动互联网技术来连接运输过程中的各方，包括货主、运输公司、司机和收货人。
此服务能够提供实时信息、监控异常情况和简化运输路线。虽然这一概念看似简单，但是它切实能够帮助运输公司省钱省时。
“我们设计的产品是针对中国市场特征和实情的，中国的B2B运输业仍是支离破碎的，并且处于一个起步的阶段。” 戴若琪说，“在如今，甚至是中国最大的B2B运输公司都并未使用专业的计算机程序来监控运输过程，这导致的结果是高支出和低效率。我们帮助公司节省开支，尤其在管理流程方面。例如，使用我们系统之前，公司需要花30天时间来搜集运输票证，在他们使用oTMS以后可以用手机在两秒钟内完成。”
2000年他初次萌生这个想法时，互联网的普及面还很小，智能手机也没有得到很好的普及，因此这个理念并不能在实际工业中有所运用和提升。到了2011年，所有需求的组件如云技术、智能手机和应用程序等都具备了外部条件。在2013年oTMS系统产品正式上线后，就得到了第一个客户以及天使轮的投资。
“回首2013年，很多人不理解我们的理念，不知道我们想做什么。对我们来说最关键的时刻是获得首轮投资，从那之后，一切步入正轨，推进也变得简单。” 他说。去年，公司获得来自搜索引擎巨擘百度公司、私人股权公司经纬创投和紫辉资本的600万美金的A轮投资。
“我们选择百度作为投资人是因为它们强大的品牌效益。当然，它们能够理解我们的理念并且愿意投资在那些可利用数据提升的传统行业中。”在中国，超过100位用户和超过120家公司每天使用oTMS。公司最大的客户是丹麦零售商Bestseller A/S，其旗下拥有著名的服装品牌Jack & Jones, Vero Moda 和 Only等。
戴若琪说，在中国，由于电子商务的巨大成功，人们总热衷于提升B2C运输业效率，B2B的效率提升却总被忽略。
“B2B运输管理系统在中国有5.4亿元的市场，由于电商发展迅猛，快递运输市场在1万亿元以下。尽管快递行业迅速发展，他们仍然还要部分依赖B2B运作。”他表示在中国，已经发生根本性变革的B2C运输业终将促使B2B运输业发生根本性变革。
oTMS所推出的运输协同系统已经被运输行业公司逐步适应，且广泛应用。由于B2B和B2C运输市场之间存在如此巨大的不平衡，oTMs相信中国的B2B运输市场将是下一个令人瞩目的市场。

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